面對供應鏈重大危機事件採購單位面臨的問題與應對
全球每當災難或事故發生時，供應鏈（supply chain，以下簡稱SC）的脆弱性就會被提出，企業持續營運計劃（Business Continuity Plan，以下簡稱BCP）的制訂和強化也就將再次被重視。在2011年東日本大地震造成汽車供應鏈斷鏈的結果讓組織強化了在自然災害方面應變規劃。供應鏈韌性的議題就不斷的被討論。然而，近年來除了對自然災害以外的重大事故也讓組織企業面臨巨大的風險危機管理。說明如下：
(一)全球性疫情
2020年，全球大流行新型冠狀病毒傳染病，各國生產和物流受到極大影響。以前所未有的方式擾亂了全球供應鏈，尤其是對配送網絡造成了巨大破壞。原因包含海運船隻調派量不足、勞動力不足和運輸貨櫃短缺，以及港口擁堵。當全球已通往復甦之路，又遇到中國封城的干擾，使許多行業的各項產品出貨出現了延誤。
(二)衝突與戰爭
隨著軍國主義的抬頭，俄羅斯於2022年2月爆發入侵烏克蘭戰爭，身為全球關鍵原材物料產地位的交戰，使得各項材料的供應變得困難。此外，能源價格飆升也對世界經濟產生了重大影響。
(三)網路恐攻事件
2022年3月，一家汽車零組件企業因網路攻擊事件而造成產線停產，整車企業全部生產線停產一天，影響損失讓整車的產量總體減產約1.3萬輛。
由於類似的重大危機事件層出不窮的發生，BCP成為企業乃至於產業的重要發展課題，以降低採購風險。而在上述的事件中可概略將產生的問題整理如下：
(1)供給需求變異增大：供需失衡導致存貨分佈不均。對於市場需求的預測從一開始就很困難。
(2)採購來源不穩：供應商停產、國際貿易停滯，對於替代採購方案也難以確保來源。
(3)生產成本高漲：再考量染疫安全性和顧客市場的供需進行停工復產，增加預防感染的措施，大幅提昇營運的成本。
(4)物流紊亂：國際交易停滯和延誤，運輸成本增加（包機、飛機）；國際運輸混亂（貨櫃船進港受限以及缺乏貨櫃）；人員、貨車、倉庫…等資源分佈不均（過剩/短缺）。
(5)銷售型態轉變：疫情封鎖導致實體購買需求低迷，轉向非面對面銷售。
(6)材料稀缺：大量稀有金屬輸出國因戰役停止供給。
(7)能源價格：電價和石油（塑料材料）、天然氣供給緊縮，讓價格飆升。
(8)糧價飛漲：飼料價格上漲導致肉價飛漲，化肥價格飛漲，全球通膨現象不止。
就採購所面臨的風險進行分類，大致可分為以下兩種：
第一個風險是需要應對比以往任何時候都更加針對「國家和地區地緣的政治風險」。
第二個風險是SC體系由於過去企業組織認知的金字塔系統結構已被打破產生變化。不僅需要可視化供應鏈管理，還需要審視「特殊材料的管理風險」。
面對這些採購風險的措施，大致提出以下四點來應對：
(1) 重新審視安全庫存標準：越來越多的企業仰賴共同關鍵組織的原材料和零組件。對此現象必須同時考良慮到因庫存持有所造成的現金周轉降低。透過重新審視安全庫存標準並確保一定數量的庫存，有助於降低採購風險。
(2) 採購據點的多樣化：因為全球供應鏈中存在地緣政治風險較高的國家和地區。採購據點多樣化是解決此風險的一種方法。但是，據點的增設或搬遷需花費大量的時間和金錢，屬於中長期的戰略。
(3) 推動自主生產：進行內部生產為更深入的風險規避方法。特別是在新建工廠/生產線，或增加產量時，應考慮通過內部生產來提高生產率。此外，通過企業購購併為短時間內高效地確保技術和產能的一種方法。
(4) 替代料件使用：避免風險的另一種方法是使用替代材料和零件。因此，考量是否將特殊材料和零件採用通用的替代料，將降低採購風險並降低成本。
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